La conception des busbars est une des dernières opérations des bureaux d’étude après la mise en place des autres composants d’un environnement mécanique (batterie, onduleur, moteur, fusibles,…). Auparavant, ces busbars étaient classiquement utilisés dans l’infrastructure mais avec la croissance de la mobilité électrique et l’augmentation des puissances embarquées et des autonomies recherchées, ils substituent de plus en plus les câbles. Ces derniers avaient de nombreux avantages comme leur flexibilité et leur forme circulaire permettant de pouvoir aisément suivre un cheminement complexe pour relier les différents composants rapprochés. Ceci allant avec la tendance de réduction de la taille des systèmes électriques. Néanmoins, les règles de conception de mise en forme des busbars diffèrent des faisceaux de câble et cela implique des choix de matière, de tolérances, de traitement de surface voire d’isolation ajustés.
A partir du cahier des charges (ampérage, voltage, température de fonctionnement, positions des points de connexion, …), les équipes de Gindre accompagnent les bureaux d’étude pour ajuster non seulement la consommation de cuivre en termes de section mais également proposer un choix de traitement de surface et d’isolation adaptés. En effet, étant intégrés complètement du déchet jusqu’au composant en passant par les semi-produits, nous maîtrisons les paramètres de production permettant de réaliser un busbar ayant le meilleur compromis entre son poids, sa forme, et sa dissipation thermique. En plus de répondre à ces questions technico-économiques, nous répondons également aux questions grandissantes de durabilité environnementale en proposant non seulement du cuivre recyclé mais également des isolants thermoplastiques biosourcés.
